アバルト ABARTH 595 左ハンドルMT 現行型

8/23追記
値下げしました。

3/19追記また16万値上がりだそうです。
新車コミコミ476万になりました。

今の新車価格はコミコミ460万？ですので、設定してる売価は大分安いはずです。
だってエキパイの見た目変えただけで値上げしてるし。しかも音あんま変わってないし。

走行距離約20000km
高速道路走行メイン
禁煙車車内でご飯食べてません。
不具合なし事故なしぶつけなし絶好調です。

電動アバルトがリリースされ、最後のガソリンアバルトです。
車検対応ブローオフバルブ換装
走り出しガッコン対策にスロコン装備
ナビはご自身のスマホでスクリーンに出力するAPPLE CAR PLAYもしくはGOOGLE AUTO対応

快適装備は何もありません。
クルコンなし、ACCなし、アイドリングストップなし、シートも手動。
あるのはガチモードボタンだけ。押せばハンドルがドッシリ硬くなり、アクセル感度もターボのブースト圧も変わります。あとメーターがしばくぞと言わんばかりのデザインになります。
1.4Tの癖に旧車時代の様なドッカンターボチューンとド硬サスがあればミニのキャッチフレーズ「ゴーカートフィーリング」よりもゴーカートな運転ができます。踏めば踏むほど走るし、ハンドル回せば思い通りなラインを曲がってくれます。環境に妥協していく多くの車メーカーの流れを逆走するアバルト。忘れられた良き古き時代のモノが全て詰め込まれた車だと思いたい。（旧車乗ったことないのですが。）

1800回転からドッカンターボによる力強い加速でニヤつき、3000まで回してシフトアップすればブローオフのプシューを聞いて病みつき、更にスポーツモードにすればアヘ顔間違いなし。今の日本車から絶対に感じ取れないハンドルからのエンジン鼓動を受け、サスから路面のフィードバックを受け、マツダの言葉をパクれば人馬一体となって楽しく走れる車です。

欠点は荷物が入らない、両足切断しないと後部座席に乗れない事くらいです。

車検R5.10まで大阪中央区まで現車確認お願いします。
確認してから値下げ受付けます。

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