タコマダブルキャブショートベッドナローローダウン2011年式価格交渉可

タコマダブルキャブ
ショートベッド
2.7 2WD ベースグレード
2011年式
PUT DEPOTによる新車並行車
加速騒音規制の適合書付属
8万マイル
車検10月18日
外装4T3 ブロンズマイカメタリック
内装カーキ

FR DJM3インチローダウンキット(アーム交換)
RR ローダウンブロック
RR サポートエアサス(airlift)
(バイク等重いものを積むときの車高補正に使ってました)
車検対応フロント・サイドカメラ
Androidオーディオ
ウェザーテックフロアマット
トノカバー
アルファードホイール
ETC
OPクルーズコントロール
純正鉄ホイール有り
純正フロントアーム有り

※5/1追記
950登録済み
コネクターもついてますので牽引できます。
バンパー上のヒッチボールで軽トレーラーを引いてますが、ローダウンのおかげか水平出てます。
ヒッチキャリアを付けたくなったので、CURTのヒッチメンバーを購入しました。

※8/25追記
innoのルーフキャリアバーをつけました。
国内流通してないセットでしたので、他車用をいくつか購入して設定の番号のものを集めました。

TRDのスポーツシートを購入しました。
別途お譲り可能です。

※9/4追記
CURTのヒッチメンバー取付を行いました。
取り付けに伴い、バンパー上のヒッチポールは取り外してます。

穴なしのナロー用無塗装バンパーを購入しました。
中古入手なので、若干の傷と一部取り付け部の欠損がありますが、取り付けはできそうに思えます。

　追記ここまで

国内ではなかなか見かけない2.7 2WDのダブルキャブです。
ダブルキャブにはナロー仕様がないので、オーバーフェンダー外しキャップ埋めにてナロー風としました。

ありがちなリフトアップタコマとはちがったモノに乗りたい方、いかがでしょうか。
外装色もよく見る白や黒ではなく、またチカチカした青や赤でもなく、かなりカッコいいです。

売れれば何かに乗り換えようかなと思ってます。
4.0V6に比べれば非力なエンジンですが、そもそも4.0も出力のある味付けではなかったのでそんなにパワーが落ちたとも思いませんでした。
燃費も8程度で安定してます。

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